Застосування коробчатих охолоджувачів на судах малого та середнього розміру

ЗастосуванняОхолоджувачі ящикового типуна малих і середніх суднах

Судна малого та середнього розміру (такі як рибальські човни, яхти, робочі човни та транспортні судна на короткі відстані) мають прості системи руху. Застосування коробчатих охолоджувачів зосереджено на наступних трьох основних вимогах до розсіювання тепла:

Охолодження мастила дизельного двигуна: Під час роботи температура мастила в дизельних двигунах підвищується до 80-120 градусів. Коробчасті охолоджувачі знижують температуру масла до 50-70 градусів завдяки теплообміну між морською/прісною водою, що циркулює всередині труб, і мастилом поза трубами. Це запобігає зниженню в’язкості мастила та збою змащення, захищаючи важливі компоненти двигуна, такі як колінчастий вал і поршні.

Водяне охолодження гільзи дизельного двигуна: для охолодження гільзи двигуна потрібна циркуляція прісної води (щоб запобігти корозії морською водою). Діючи як теплообмінник «прісної води та морської води», охолоджувач коробчатого типу охолоджує прісну воду, нагріту гільзою (приблизно. 90-100 градусів) до 70-80 градусів, перш ніж повертати її в контур гільз, запобігаючи перегріву та деформації гільз.

Охолодження генератора: Генератори на малих і середніх суднах переважно працюють на дизелі. Тепло, що виділяється статором і ротором, повинно розсіюватися повітрям або прісною водою. Коробкові охолоджувачі можуть безпосередньо охолоджувати прісну воду, що циркулює в генераторі, або гаряче повітря, що випускається вентилятором охолодження генератора, підтримуючи робочу температуру генератора в межах 60-85 градусів.

У порівнянні з кожухотрубними або пластинчастими охолоджувачами, які зазвичай використовуються на великих суднах, охолоджувачі коробчастого типу краще відповідають експлуатаційним потребам малих і середніх суден, пропонуючи три основні переваги:

Компактний розмір і легке встановлення: конструкція коробчастого типу відрізняється високою інтеграцією, з теплообмінними трубками та ребрами, розташованими компактно. Він займає лише 60%-70% простору, необхідного для традиційних кожухотрубних охолоджувачів, що дозволяє гнучко встановлювати у вузьких кутках машинних відділень судна без потреби у великих зазорах для технічного обслуговування.

Стійкість до вібрації та стійкість до ударів: малі та середні судна частіше відчувають хитання та вібрацію під час роботи. Корпус коробчатого охолоджувача має цілісну зварену конструкцію з трубними решітками та теплообмінними трубками, з’єднаними за допомогою «міцного розширення + ущільнювального зварювання». Ця конструкція забезпечує міцну стійкість до втоми від вібрації та мінімізує ризик протікання трубної решітки.

Просте обслуговування: знімні панелі доступу з боків корпусу дозволяють безпосередньо очищати залишки масла та морські організми (наприклад, молюски та водорості) з теплообмінних труб без розбирання всього пристрою. Ця конструкція відповідає можливостям планового технічного обслуговування членів екіпажу малих і середніх суден.