Охолоджувач-контейнерного морського типу

Основним принципом є:

Замкнутий-контур (циркуляція прісної води): незалежний закритий-контур прісної води використовується для охолодження високотемпературного-обладнання, наприклад головних двигунів, допоміжного обладнання та коробок передач. Цей контур підтримує якість чистої води, мінімізуючи засмічення та корозію обладнання.

Відкритий-контур (циркуляція морської води): морська вода служить основним джерелом охолодження, подається в пластинчасті теплообмінники або трубчасті теплообмінники всередині охолоджувача-коробчатого типу.

Теплообмін: Всерединіохолоджувач-корпусного типу, тепліша прісна вода із замкнутим -контуром обмінюється теплом із холоднішою морською водою в теплообміннику, передаючи тепло морській воді.

Викид: морська вода, яка зараз переносить поглинене тепло, скидається назад в океан.

Модульна конструкція та швидке встановлення:

Це головна перевага. Попереднє виготовлення, складання та випробування відбуваються в контрольованому середовищі майстерні верфі. Потім пристрій транспортується на судно як повний модуль для встановлення. Це значно скорочує час будівництва на стапелі/сухому доку, покращує якість суднобудування та підвищує ефективність. Потрібні лише з’єднання основного джерела живлення, входу/виходу морської води та входу/виходу прісної води, що забезпечує функцію «підключи-і-працюй».

Економія місця та оптимізоване розташування:

Інженерний простір на контейнеровозах надзвичайно цінний. Контейнерний чиллер компактно інтегрує все обладнання з раціональним розташуванням, максимізуючи використання простору.

Підвищена надійність і доступність обслуговування:

Усі компоненти проходять суворі заводські випробування на високу надійність. Внутрішнє розташування оптимізовано з необхідними проходами доступу, що дозволяє обслуговуючому персоналу зручний доступ до всіх обслуговуваних частин (наприклад, очищення фільтрів, заміна пластин теплообмінника).

Стандартизація та універсальність:

Стандартизовані інтерфейси та конструкції полегшують розгортання на різних типах суден, одночасно спрощуючи керування запасними частинами та заміну.

Покращене робоче середовище:

Закриття всіх трубопроводів і клапанів усередині корпусу створює чистіший зовнішній вигляд машинного відділення та зменшує ризик опіків персоналу гарячими трубами або небезпеку спіткнутися.

Сценарії застосування

Центральний модуль охолодження морською водою: найпоширеніший варіант застосування, який служить ядром центральної системи охолодження-з боку морської води.

Модуль охолоджувальної води повітряного охолоджувача головного двигуна: спеціально розроблений для охолодження циркулюючої води для повітряного охолоджувача турбокомпресора головного двигуна.

Модуль охолодження мастила: призначений для охолодження мастила для головних і допоміжних двигунів.

Розподілені охолоджувальні станції: на великих суднах може знадобитися декілька таких ящикових{0}}охолоджувачів, розподілених у різних місцях для обслуговування обладнання в різних зонах.