FWC Cooler для морського двигуна

Принцип роботи: Зазвичай використовується теплообмінник. Коли двигун працює, суміш прісноводних та антифриз циркулює через водяні куртки компонентів двигуна, такі як блок циліндрів та головка циліндра, поглинаючи тепло, що утворюється двигуном і стає високотемпературною охолодженням. Потім високотемпературна теплоносій протікає в прісноводний кулер (теплообмінник), де він обмінюється нагріванням морської води (або іншого середовища охолодження). Морська вода втягується в систему через впускний порт на дні корабля, протікає через кулер, поглинає тепло з прісноводної теплоносія і виходить з корабля через вихлопний лікть після його температури. Потім охолоджена прісноводна суміш повертається до двигуна, щоб продовжити цикл охолодження.

Структурні особливості: загальні типи включають структури типу оболонки та тарілки. Охолоджувачі з оболонки та трубки складаються з оболонки, пучка трубки, аркуша трубки та перегородків, що містять відносно просту структуру, легке обслуговування, велику область розсіювання тепла та придатність для різних умов експлуатації. З іншого боку, охолоджувачі типу пластини мають компактну структуру, високу ефективність теплообміну та мінімальні вимоги до простору, що робить їх ідеальними для суден з обмеженими обмеженнями простору.

Переваги: ​​це запобігає критичним компонентам двигуна прямим контактом з морською водою, уникаючи корозії та продовження терміну експлуатації двигуна, особливо придатного для суден, що працюють у середовищах морської води. Крім того, середовище охолодження є прісноводною або антифриз, яка підтримує стабільну якість води, мінімізує масштаб і утворення осаду, і забезпечує оптимальну ефективність тепловіддачі системи охолодження, тим самим гарантуючи стабільну роботу двигуна.

Сценарії застосування: Широко використовуються в різних типах суден, включаючи вантажні кораблі, пасажирські кораблі, нафтові танкери та контейнерні кораблі. Різні типи судин мають різні вимоги. Великі вантажні кораблі та танкери нафти, з їх складними системами електроенергії та високими потребами в тепловому дисипації, як правило, потребують високої ємності, ефективних прісноводних охолоджувачів; Однак пасажирські кораблі та контейнерні кораблі надають пріоритет компактності та легку конструкцію для розміщення обмеженого місця, доступного на борту.