Морський двигун маслянистий охолоджувач води (теплообмінник оболонки)
Морський двигун маслянистий охолоджувач води (теплообмінник оболонки)
Охолоджувач водних вод з морського двигуна-це критичний теплообмінник з оболонки та трубки, розроблений для регулювання температури мастила в морських двигунах. Змащувальна олія (масло мастила) у морських двигунах поглинає тепло від рухомих частин (наприклад, колінчастих валів, підшипників та передач) під час роботи, що може погіршити його в'язкість та змащування властивостей, якщо перегріваються. Цей кулер використовує вторинний теплоносія (як правило, морська вода або прісна вода) для видалення зайвого тепла, гарантуючи, що мастилова олія залишається ефективною та захищає компоненти двигуна від зносу або пошкодження.
Кулер працює за принципом непрямого теплообміну між двома рідинами:
Масло мастила (сторона шкаралупи): гаряче масло з двигуна потрапляє в оболонку через вхідну насадку мастила. Він тече навколо зовнішності труб, керуючись перегородками, щоб максимально контактувати зі стінками трубки.
Охолоджуюча рідина (сторона трубки): теплоносій (морська вода, прісна вода або глікольна суміш) протікає через внутрішню частину труб. По мірі того, як він проходить, він поглинає тепло з мастила через стінки трубки.
Передача тепла: нагрівання від мастила (високотемпературна) передачі через матеріал трубки до охолоджувача (низькотемпературна). Охолоджене масло виходить з оболонки і повертається до двигуна, тоді як нагрітий теплопроводник викидається (наприклад, назад у морську воду) або рециркулюється до чиллера.
