Морський повітряний охолоджувач із охолодженням морською водою та охолодженням прісною водою
CAC з охолодженням морською водою
Безпосередньо використовувати в сирому виглядіморська водаяк охолоджувальне середовище, вода тече всередині охолоджувальних трубок для охолодження повітря наддуву турбонаддува.
CAC з прісним водяним охолодженням
Використовуйте замкнутий-контур низькотемпературної циркуляції прісної води; Прісна вода спочатку поглинає тепло, а потім опосередковано охолоджується центральним охолоджувачем морської води.
| Пункт | CAC з охолодженням морською водою | CAC з прісним водяним охолодженням |
|---|---|---|
| Середній охолоджувач | Пряма сира морська вода | Закритий LT контур прісної води |
| Схема системи | Простота, менше трубопроводів і компонентів | Повний незалежний контур охолодження |
| Початкова вартість | Низький | Вища |
| Стабільність охолодження | Нестабільний, залежить від сезонної температури морської води | Постійний і стабільний цілий рік |
| Рівень корозії | Висока, морська вода викликає виїмки та ерозію | Дуже низький рівень чистої прісної води в трубках |
| Забруднення та відкладення | Сильний мул, морське зростання, соляний наліт | Легка шкала, проста в обробці |
| Термін служби | 3–5 років | 8–12 років |
| Технічні роботи | Часте очищення та перевірка | Менше регулярного технічного обслуговування |
| Температура повітря на виході заряджання | Широке коливання | Сталі 40~50 градусів |
| Показники викидів | Важко контролювати NOx | Легко зустріти рівень II / рівень III |
| Конденсатна вода | Потрібен сифон для зливу конденсату | Менше вологи, чистіше вхідне повітря |
| Рекомендований двигун | Малий середньо{0}}швидкісний допоміжний двигун | Низькообертовий-головний двигун і великий генератор |
| Відповідна посудина | Рибальський човен, малий буксир, прибережне судно | Балкер, контейнеровоз, танкер, офшорне судно |
CAC з охолодженням морською водою
✅ Проста конструкція, простий монтаж і ремонт
✅ Низька вартість покупки та встановлення
✅ Швидка реакція теплообміну
❌ Короткий термін служби, легка протікання трубки
✅ Потужність охолодження явно падає спекотним літом
❌ Висока періодичність обслуговування
❌ Легко спричинити падіння потужності двигуна
CAC з прісним водяним охолодженням
✅ Ізолювати морську воду, повністю захистити пучок труб
✅ Стійкий охолоджуючий ефект у всіх водах і порах року
✅ Зменшити споживання палива двигуном та викид вихлопних газів
✅ Низький відсоток відмов, економія-вартості довгострокової заміни
✅ Покращити робочий стан двигуна та подовжити термін служби двигуна
❌ Вищі загальні інвестиції в систему
❌ Більш складне управління роботою системи
Матеріальна різниця
Тип морської води: необхідна труба CuNi 90/10 з товстою стінкою для міцної -корозійної стійкості
Тип прісної води: достатньо стандартного CuNi 90/10 або трубки з нержавіючої сталі
