Повітроохолоджувач у трансформаторі-з морським водяним охолодженням

Охолоджувач повітряТрансформатор із-морським водяним охолодженням

Трубчастий-і-пластинчастий повітряний охолоджувач усередині морських{2}}водяних трансформаторів є критично важливим компонентом розсіювання тепла, який в основному використовується для зниження робочих температур і забезпечення нормальної роботи трансформатора.

Конструктивні особливості

Структура-і-пластини: зазвичай складається з трубної решетки, охолоджувальних трубок і ребер. Трубна решетка являє собою металеву пластину з численними отворами для труб. Через ці отвори проходять трубки охолодження, які надійно кріпляться до трубної решетки, утворюючи пучок труб. Ця конфігурація ефективно підтримує труби охолодження, забезпечуючи при цьому вільний шлях потоку для охолоджуючої води всередині труб.

Конструкція ребра: для покращення розсіювання тепла ребра зазвичай встановлюються на зовнішній поверхні охолоджувальних трубок. Ці ребра збільшують площу контакту між повітрям і трубками, підвищуючи ефективність теплообміну. Ребра, як правило, виготовляються з міді або алюмінію через їх чудову теплопровідність.

Корпус і повітропровід: охолоджувач зазвичай міститься в корпусі з отворами для входу та випуску повітря, що створює шлях для циркуляції повітря. Вхідний патрубок зазвичай з’єднаний з вентилятором, який втягує гаряче повітря зсередини трансформатора в охолоджувач. Потім вихідний отвір повертає охолоджене повітря всередину трансформатора або викидає його назовні.

Принцип роботи

Процес теплообміну. ​​Під час роботи морського трансформатора з водяним-охолодженням тепло, що виділяється всередині трансформатора, підвищує температуру повітря. Вентилятор втягує це гаряче повітря в охолоджувач через вхідний отвір. Коли гаряче повітря проходить через повітропровід, воно обмінюється теплом з охолоджувальною водою, що циркулює в охолоджуючих трубах. Охолоджуюча вода поглинає тепло гарячого повітря, знижуючи його температуру. Потім охолоджене повітря викидається через випускний патрубок, таким чином досягаючи охолодження трансформатора.

Цикл водяного охолодження: охолоджуюча вода безперервно циркулює в охолоджувальних трубках, зазвичай подається зовнішньою системою водяного охолодження. Після поглинання тепла з повітря температура охолоджувальної води підвищується. Потім він повертається до зовнішньої системи водяного охолодження для охолодження. Охолоджена вода повертається-в охолоджувач, утворюючи замкнутий цикл охолодження води-.

Вибір матеріалу

Матеріал охолоджувальної трубки: враховуючи корозійне морське середовище, охолоджувальні трубки зазвичай виготовляють із корозійно-стійких металів, таких як мідно-нікелеві сплави або нержавіюча сталь. Ці матеріали забезпечують чудову стійкість до корозії морської води, забезпечуючи довго-стабільну роботу охолоджувача.

Матеріал трубної дошки: Трубна дошка, як правило, виготовляється з нержавіючої сталі або мідних сплавів, щоб гарантувати як міцність, так і стійкість до корозії. Нержавіюча сталь забезпечує високу міцність і чудову стійкість до корозії, здатна протистояти тиску в охолоджувальних трубах і корозії морської води. З іншого боку, мідні сплави забезпечують чудову теплопровідність, підвищуючи ефективність теплообміну.