Сухі охолоджувачі LT-HT для двигуна на природному газі BAUDOUIN 12M55G6N0/5

Точна адаптація: двоконтурна система охолодження, що відповідає основним вимогам сухого охолодження LT-HT
Основною перевагою сухого охолоджувача LT-HT є використання подвійної модульної конструкції «висока температура (HT) + низька температура (LT)», яка не вимагає водних ресурсів і забезпечує поетапне розсіювання тепла через примусову конвекцію повітря. Двигун BAUDOUIN 12M55G6N0/5 оснащений двоконтурною системою охолодження, яка ідеально відповідає цим вимогам поетапного відведення тепла, принципово вирішуючи проблеми недостатньої сумісності та низької ефективності розсіювання тепла між традиційними двигунами та сухими охолоджувачами.

Високотемпературний контур (HT) двигуна в основному відповідає за охолодження нагрівальних компонентів серцевини, таких як гільзи циліндрів, головки циліндрів і сторони випуску. Розрахований діапазон контролю температури становить 78 градусів для відкриття та 90 градусів для повного відкриття, що ідеально адаптовано до високо{4}}температурного модуля сухого охолоджувача LT-HT, досягаючи точного розсіювання тепла 85-95 градусів, забезпечуючи стабільну роботу основних компонентів двигуна в середовищі з високою{10}}температурою та уникаючи ослаблення потужності або пошкодження компонентів викликана перегрівом. Низькотемпературний контур (LT) зосереджується на охолодженні проміжного охолоджувача EGR. Допоміжні компоненти, такі як масляний охолоджувач, заблоковані на цільовому рівні розсіювання тепла 40-55 градусів і точно з’єднані з низькотемпературним модулем сухого охолоджувача, щоб забезпечити ефективність всмоктування та продуктивність масла двигуна, додатково покращуючи стабільність вихідної потужності та економію палива.

У порівнянні з традиційними системами водяного охолодження спільна конструкція цього подвійного контуру та сухого охолоджувача LT-HT не тільки повністю усуває залежність від водних ресурсів, уникає проблем накипу та складного обслуговування в системах водяного охолодження, але також максимізує ефективність розсіювання тепла - загальне розсіювання тепла двигуном може досягати 14875 МДж/год (4132 кДж/с), а сухий охолоджувач може ефективно поглинають це тепло шляхом поетапного розсіювання тепла. У той же час запас тепла в 1,2-1,5 рази зберігається відповідно до температури навколишнього середовища, забезпечуючи підтримку оптимальної робочої температури двигуна навіть за умов високої температури та високого навантаження.

Основні переваги: ​​висока потужність і висока надійність, закладаючи міцну основу для спільної роботи
Двигун BAUDOUIN 12M55G6N0/5, який є основою для сухого охолоджувача LT-HT, забезпечує надійну гарантію безперервної та стабільної роботи всієї системи завдяки високій вихідній потужності та чудовій надійності. Двигун має схему V12 і чотиритактну конструкцію з діаметром циліндра 180 × 215 мм і робочим об’ємом до 65,65 л. При 1500 об/хв (стандарт 50 Гц) номінальна потужність може досягати 1588 кВт (приблизно 2160 к.с.), з резервною потужністю близько 1750 кВт. Він може легко запускати потужні-сухі охолоджувачі LT-HT і задовольняти потреби у розсіюванні тепла великих електростанцій, промислових парків та інших сценаріїв.

З точки зору надійності, блок циліндрів двигуна та головка блоку циліндрів виготовлені з високо-міцного ковкого чавуну, який має надзвичайну стійкість до високих температур і ударів. B10 має термін служби до 30 000 годин і підходить для тривалої та безперебійної роботи. Він дуже сумісний із характеристиками сухих охолоджувачів LT-HT «необслуговування, довгий термін служби», що значно знижує витрати на обслуговування обладнання та втрати під час простою. Водночас двигун оснащено технологією турбонаддуву+водяного повітряного охолодження в поєднанні з замкнутим-контуром керування бідним згорянням+повітря-співвідношення палива, що не лише покращує ефективність вихідної потужності, але й досягає низьких показників викидів. Викиди NO ₓ і твердих часток відповідають стандартам країни без доріг III і стандартам ЄС, доповнюючи концепцію захисту навколишнього середовища сухих охолоджувачів і створюючи екологічну комбінацію потужності охолодження з низьким-вуглецем.

Крім того, двигун оснащено інтелектуальною системою керування ECU, яка може автоматично регулювати співвідношення повітря-палива, час запалювання та швидкість потоку контуру охолодження, досягаючи керування зв’язком із вентилятором сухого охолоджувача LT-HT -, автоматично регулюючи швидкість вентилятора відповідно до температури води в двигуні, забезпечуючи розсіювання тепла та уникаючи втрати енергії, що ще більше покращує експлуатаційну економічність усієї системи.

Точки відповідності: науковий зв’язок для досягнення максимальної ефективності
Ефективна співпраця між двигуном BAUDOUIN 12M55G6N0/5 і сухим охолоджувачем LT-HT не тільки залежить від відповідності конструкції, але також вимагає наукового узгодження та налагодження. Основні моменти зосереджені на чотирьох аспектах: потужність розсіювання тепла, поділ контуру, падіння тиску потоку та зв’язок керування.

З точки зору узгодження потужності тепловіддачі, загальна тепловіддача двигуна становить близько 14875 МДж/год. Загальна потужність розсіювання тепла сухого охолоджувача LT-HT не повинна бути нижчою за це значення, і слід зарезервувати запас у 1,2-1,5 рази відповідно до температури робочого середовища, щоб уникнути недостатнього розсіювання тепла, викликаного високою температурою навколишнього середовища. З точки зору поділу контурів, необхідно чітко розрізняти з’єднання між високо-температурними та низько-температурними контурами. Контур високої-температури слід під’єднати до високотемпературного модуля-сухого охолоджувача, тоді як контур низької{11}}температури слід під’єднати до модуля низької температури. Щоб забезпечити ефективність градуйованого відведення тепла, плутатину суворо заборонено.

Що стосується швидкості потоку та падіння тиску, рекомендовано, щоб швидкість потоку для високо{0}}температурних контурів була не менше 180-220 л/хв, а для низькотемпературних контурів — не менше 120-160 л/хв. У той же час, загальне падіння тиску зовнішнього контуру охолодження не повинно перевищувати 0,3 бар, щоб уникнути впливу на ефективність розсіювання тепла та робоче навантаження двигуна через недостатню швидкість потоку або надмірне падіння тиску. З точки зору зв’язку керування, необхідно досягти бездоганної інтеграції між ЕБУ двигуна та вентилятором сухого охолоджувача, встановити захист від вимкнення високотемпературної сигналізації 112 градусів та забезпечити безпеку обладнання в екстремальних ситуаціях.

Сценарій застосування: розширення можливостей різноманітних галузей промисловості та демонстрація цінності співпраці
Адаптаційна комбінація двигуна на природному газі BAUDOUIN 12M55G6N0/5 і сухого охолоджувача LT-HT із перевагами економії води, високої ефективності, надійності та захисту навколишнього середовища широко використовується в різних промислових сценаріях і стала основним рішенням для живлення та охолодження для диверсифікованого енергопостачання.

У сфері високо-генераторних установок для природного газу їх комбінацію можна адаптувати до генераторних установок потужністю 1800-2000 кВт/год, особливо придатних для незалежних електростанцій у районах з дефіцитом води, не турбуючись про проблеми з охолодженням, спричинені дефіцитом води, тоді як характеристики з низьким рівнем викидів відповідають екологічним вимогам; У проектах комбінованого виробництва тепла та електроенергії (CHP) в індустріальних парках і центрах обробки даних сухі охолоджувачі LT-HT можуть рекуперувати відпрацьоване тепло, поки двигун виробляє електроенергію, досягаючи каскадного використання енергії та покращуючи енергоефективність; У віддалених районах, таких як нафтові та газові родовища, шахти та інші власні електростанції, висока надійність і низькі вимоги до обслуговування цієї комбінації можуть адаптуватися до суворих робочих умов і забезпечити безперервність електропостачання.