Матеріал ребер охолоджувача зарядного повітря

Основні матеріали плавників для морських CAC

1. Алюмінієве ребро (найпоширеніший стандарт OEM)

Сплав: чистий алюміній 1050 / 1060, товщина 0,12-0,20 мм

✅ Переваги: ​​Найвища теплопровідність, низька вартість, легке штампування для щільного малюнка плавників, невелика вага

❌ Мінуси: вразливість до корозії кислотного конденсату під час повільної обробки парою/низького навантаження; корозія соляного туману в машинному відділенні; Ризик гальванічної корозії при з’єднанні безпосередньо з мідно-нікелевими трубками, якщо утворюється конденсат електролітуGovInfo.

👉 Рішення: алюмінієві ребра з епоксидним/е-покриттям. Тонке захисне покриття від кислотного та соляного туману; широко використовується для 2-тактних головних двигунів CAC для продовження терміну служби

👉 Типове використання: стандартні океанські торговельні судна, нові моделі OEM.

 

2. Мідне ребро (луджена мідь є популярним морським сортом)

- Товщина 0,15-0,22 мм; часто луджене мідне ребро

✅ Плюси: Дуже хороша теплопровідність; набагато краща стійкість до кислотного конденсату, ніж чистий алюміній; хороша механічна міцність, менш легко згинається під час очищення.

❌ Мінуси: вища вартість, важчий.

👉 Типове використання: модернізація, посудини, які часто працюють із низьким навантаженням/повільним паром; багато європейських постачальників вторинного ринку CAC вибирають луджені мідні ребра.

 

 

3. Ребро з нержавіючої сталі (304 / 316L)

- Товщина 0,10-0,15 мм

✅ Плюси: Чудова стійкість до кислотного конденсату, сірки, соляного туману, високої температури; механічно міцний, стійкий до пошкоджень струменем.

❌ Мінуси: погана теплопровідність, тому потрібна більша площа ребра; вищий перепад тиску на стороні повітря; більш висока вартість матеріалу.

👉 Типове використання: суворі умови: важкі паливні судна з високим вмістом сірки, офшорні, рибальські судна; рідко для стандартного великого 2-тактного головного двигуна через термічну шкоду.

 

4. Cu‑Ni ребро (мідно-нікелеве 90/10)

✅ Переваги: ​​чудова стійкість до корозії, хороша сумісність із Cu‑Ni трубками, мінімальний гальванічний ризик.

❌ Мінуси: дуже дорого, обмежена кількість тонких плавників.

👉 Типове використання: лише для спеціальних морських/офшорних проектів високого класу, а не для стандартних комерційних торгових суден.

 

Варіанти покриття ребрами (критичне оновлення)

E‑покриття / епоксидне покриття: для алюмінієвих пластин. Рівномірний тонкий полімерний шар, стійкий до сірчаного конденсату та сольових бризок; підтримувати показники теплопередачі; найпоширеніша модернізація для посудин з повільним паром.

Лудіння: наноситься на мідні ребра; покращує захист від корозії, зменшує схильність до налипання сажі.

Примітка: важке покриття фарбою не допускається; товсте покриття буде ізолювати і зменшувати тепловіддачу.