Індивідуальні морські охолоджувачі, адаптовані до морських камер і потреб у охолодженні судна

Індивідуальні морські боксові охолоджувачі (також звані морськими охолоджувачами) — це компактні U-трубні пучкові теплообмінники, які встановлюються безпосередньо в морській камері судна (відсіку для морської води з боку корпусу). Вони забезпечують надійне охолодження без використання енергії, використовуючи природну конвекцію (на якорі) або примусовий потік (на ходу), усуваючи потребу в насосах морської води, фільтрах або складних зовнішніх трубопроводах.

Основна конструкція та принцип роботи
Серцевина пучка U-труб: стійкий до корозії пучок U-труб (CuNi 90/10, алюмінієва латунь) утворює поверхню теплопередачі. Гаряча рідина (вода сорочки двигуна, мастило, гідравлічне масло) циркулює всередині труб.

Інтеграція морського ящика: пакет висить усередині морського ящика судна-углибленого відділення корпусу з впускними (нижніми) і вихідними (верхніми) решітками. Морська вода вільно тече по трубах.

Режими подвійного потоку:
У русі (примусова конвекція): рух судна проганяє морську воду через морську грудь, підвищуючи ефективність охолодження.
На якорі (природна конвекція): нагріта морська вода піднімається, виходить із верхньої решітки та замінюється холоднішою нижньою водою-енергії не потрібно.
Безпека замкнутого циклу: технологічна рідина (прісна вода/масло) залишається всередині труб; зовні морська вода. Відсутність ризику забруднення систем двигуна морською водою.

Ключове налаштування для морських скринь і суден
Коженкоробка кулерарозроблено відповідно до розмірів вашої морської скрині та теплового навантаження:
✅ Підбір морських скринь
Розмір і геометрія: точна ширина/висота/глибина відповідно до існуючих або нових морських скринь; ступінчасті конструкції для тісних або нерегулярних просторів.
Розташування решітки: вирівнювання решітки входу/виходу оптимізовано для максимального потоку морської води через пучок.
Тип кріплення: верхнє (опущене в раму морської коробки), нижнє або поздовжнє/кормове встановлення залежно від компонування корпусу.
✅ Налаштування теплових характеристик
Теплове навантаження: Розраховане на 50–500+ кВт для охолодження головних двигунів, допоміжних двигунів, двигунів, кондиціонера або гідравлічних систем.
Матеріал трубки:
CuNi 90/10: найкраща стійкість до корозії та біообростання (стандарт для морської води).
Алюмінієва латунь: економічно ефективна для помірних умов.
Конфігурація контуру: одноконтурний (одне джерело тепла) або багатоконтурний (охолодження кількох систем одним блоком).
✅ Морська конструкція
Трубні листи: морська латунь або CuNi 90/10 для стійкості до корозії.
Ізоляція та захист: Повністю ізольовано від корпусу для запобігання гальванічної корозії; додаткові системи WEKA Protector Type T або ICCP для придушення блукаючих течій і морського зростання.
Знімний капот: дозволяє перевіряти/чистити пучок труб, коли судно знаходиться на плаву.

Ідеальні програми для посудин
Робочі судна: буксири, судна постачання (PSV/AHTS), земснаряди, баржі.
Комерційні: рибальські судна, пороми, генеральні вантажні судна, малі танкери.
Спеціалізація: яхти, криголами, морські допоміжні судна.

Чому варто вибрати CustomОхолоджувач морської коробкиs?
Стандартні охолоджувачі часто вимагають компромісу між посадкою в морський ящик і ефективністю охолодження. Спеціально сконструйований бокс-охолоджувач забезпечує:
Ідеально підходить для унікального морського ящика вашого судна.
Оптимальне охолодження для вашого точного теплового навантаження.
Нижчі експлуатаційні витрати та більш висока надійність.
Тривала довговічність у суворих морських умовах.