Водяний теплообмінник охолодження генератора для дизельного генератора Cummins

Vrcooler виробляє важкі кожухотрубні теплообмінники для охолодження води, спеціально підібрані для стаціонарних і морських дизель-генераторних установок Cummins, зокрема генераторних установок серії QSB, QSL, KTA19, QSK38, QSK50, QSX15.
Це обладнання утворює двоконтурну ізольовану систему охолодження, яка широко використовується для проектів без-радіаторів двигуна: закриті електростанції в контейнерах, морські судна, тропічні промислові заводи, системи резервного живлення фабрик у В’єтнамі.
Він передає відпрацьоване тепло від чистого закритого водяного контуру гліколевої сорочки двигуна до зовнішньої охолоджувальної води (вода башти / річкова вода / морська вода), уникаючи забруднення сирою водою всередині блоку двигуна Cummins, доохолоджувача та охолоджувача EGR.

Принцип роботи
Первинний контур (зі сторони труби): Гаряча охолоджуюча рідина з етиленгліколю з кожуха двигуна Cummins, охолоджувача наддувочного повітря та охолоджувача EGR надходить у трубки теплообмінника.
Вторинний контур (сторона оболонки): зовнішня холодна необроблена вода циркулює поза трубами, щоб поглинати тепло за допомогою теплопровідності.
Охолоджений чистий гліколь повертається до двигуна Cummins для підтримки нормальної робочої температури (80–95 градусів).
Підігріта сира вода відводиться в градирні або за борт (судновий тип).
Ключова перевага: дві водяні петлі повністю розділені, рідина не змішується, захищає оригінальні охолоджувальні компоненти Cummins від накипу та корозії.

Загальні сценарії застосування
Заводські генератори безперервної основної потужності Cummins
Контейнерне резервне живлення для центрів обробки даних, лікарень
Основні та допоміжні морські дизельні генератори Cummins
Модернізація системи охолодження старої генераторної установки електростанції (видалення пошкоджених радіаторів, застосування схеми теплообмінника вода-на-воду)