Змінний масляний радіатор для гвинтового повітряного компресора – підходить для Sullair

ЗамінаОхолоджувач масладля гвинтового повітряного компресора – підходить для Sullair

Як вибрати правильну заміну
Збігається з номером частини OEM.
Потужність охолодження: потужність кВт/л. с., витрата масла, ΔT (вхід ~80–95 градусів, вихід ~60–75 градусів).
Розмір і орієнтація підключення: розмір вхідного/вихідного отвору, фланець або NPT, вертикальний/горизонтальний.
матеріал:
Алюміній – з повітряним охолодженням, легкий, дешевий.
Мідь/сталь – з водяним охолодженням, міцний, високий тиск.
Номінальний тиск: масляна сторона ~1,0–1,6 МПа; вода ~0,6–1,0 МПа.

Безпека перш за все (критично)
Зупиніть компресор, натисніть аварійну зупинку, заблокуйте/відключіть основне живлення.
Повністю скиньте тиск: відкрийте зливні клапани на компресорному блокі, масловіддільнику та трубопроводі; підтвердити 0 бар на всіх манометрах.
Cool down: wait 30–60 min to avoid burns (oil temp >90 градусів).
Виділення рідини:
Масло: закрийте клапани подачі/звороту масла; злийте масло з радіатора та магістралей у чисту ємність.
Вода: закрити вхідні/вихідні клапани; злити воду (тільки з водяним охолодженням).
 

Зніміть старий масляний радіатор
Від'єднайте маслопроводи: послабте болти на вході/виході масла; уловлювати залишки масла.
Від'єднайте аксесуари:
З повітряним охолодженням: від'єднайте дроти двигуна вентилятора, зніміть кожух вентилятора.
З водяним охолодженням: від'єднайте водяні шланги, зливні пробки.
Зніміть кріпильні болти: вийміть болти в основі/кронштейні; підніміть старий кулер (використовуйте підйомник для важких агрегатів).
Очистіть поверхні: видаліть старі прокладки, масляний шлам, бруд з фланців і місця кріплення.

Встановити новий масляний радіатор
Розмістіть новий кулер: вирівняйте монтажні отвори; перевірте напрямок стрілки входу/виходу (не змінюйте).
Затягніть болти основи: рівномірно затягніть (уникайте надмірного затягування, щоб запобігти пошкодженню сердечника).
Встановіть нові прокладки: завжди використовуйте нові прокладки на всіх масляних з’єднаннях; при необхідності нанесіть легкий герметик.
Знову підключіть маслопроводи: приєднайте впускний/вихідний отвір для масла; крутний момент відповідно до специфікацій (зазвичай 25–35 Нм).
Повторне підключення аксесуарів:
З повітряним охолодженням: знову приєднайте дроти двигуна вентилятора, встановіть кожух.
З водяним охолодженням: підключіть водяні шланги; відкриті водяні крани.
Долийте масло: додайте рекомендоване компресорне масло до потрібного рівня (перевірте оглядове скло).

Тест на витік і введення в експлуатацію
Закрити всі стоки; відкрити масляні крани.
Запуск в режимі холостого ходу; бігати 5-10 хв.
Перевірте наявність витоків:
Масляна сторона: всі патрубки, корпус кулера (без підтікання).
Сторона води (якщо є): відсутність крапель на шлангах/пробках.
Перевірте температуру:
Нормальна температура масла: 60–75 градусів (з повітряним охолодженням: навколишнє +15–25 градусів).
High temp alarm: >95 градусів (перевірте, чи спрацьовує).
Тест із повним навантаженням: працювати 1–2 години; контролювати температуру, тиск, шум.

Поширені проблеми після заміни
Витік мастила: ослаблені болти, пошкоджені прокладки, невідповідні фланці → повторно затягніть або замініть прокладки.
Висока температура масла:
Повітряне охолодження: брудні ребра, вентилятор не працює, потік повітря заблокований → очистіть ребра, перевірте проводку вентилятора.
Водяне охолодження: низький потік води, накип, неправильний напрямок води → перевірте потік, видаліть накип з трубок.
Вібрація/шум: ослаблені кріпильні болти, неправильне розташування кулера → затягніть, змініть положення.