Чому повітряний компресор має високу температуру?

Чому повітряний компресор має високу температуру?

Для користувачів, які використовують повітряні компресори, висока температура повітряного компресора є великою проблемою, тож чому повітряний компресор має високу температуру? У чому причина високої температури? Для цієї проблеми просто розбираються такі ситуації:

1. Забитий повітряний фільтр

Повітряний фільтр заблоковано, а виробництво повітря занадто мало, що спричиняє збільшення навантаження повітряного компресора, тому повітряний компресор перебуває в навантаженому стані протягом тривалого часу, а збільшення виробництва тепла спричиняє поломку повітряного компресора. висока температура.

2. Несправність масляного фільтра

Вихід з ладу масляного фільтра призведе до поганого змащування повітряного компресора, що викличе високу температуру; перешкоджають нормальному змащенню мастила, впливають на розсіювання тепла блоку та викликають високу температуру повітряного компресора.

3. Нафтогазовий сепаратор заблокований

Нафтогазовий сепаратор заблокований, через що внутрішній тиск повітряного компресора стає занадто високим, що призводить до високої температури повітряного компресора.

4. Тиск занадто високий?

Тиск системи повітряного компресора зазвичай регулюється на заводі. Якщо потрібне регулювання, номінальний тиск, вказаний на паспортній табличці, має переважати. Якщо налаштування занадто високе, висока температура повітряного компресора буде спричинена збільшенням навантаження на агрегат.

5. Виходить з ладу клапан регулювання температури

Мастило з контролем температури встановлено перед маслоохолоджувачем, і його функція полягає в підтримці температури нагнітання головки компресора вище точки роси під тиском. Якщо клапан регулювання температури виходить з ладу, мастило може безпосередньо потрапити в головку машини, не проходячи через охолоджувач, тому температуру масла неможливо знизити, що призведе до високої температури повітряного компресора.

6. Несправність масляного запірного клапана

Масляний запірний клапан повітряного компресора, як правило, є двопозиційним, двома нормально закритими електромагнітними клапанами, які відкриваються, коли машина запускається, і закриваються, коли вона зупиняється, щоб запобігти потраплянню масла в нафтовий і газовий барель. від подальшого розпилення в головку машини та викиду з повітрозабірного отвору, коли машина зупиняється. Якщо компонент не вмикається під час навантаження, головний двигун спричинить високу температуру повітряного компресора через брак масла, а в важких випадках гвинтовий вузол буде спалений.

7. Ненормальний масляний радіатор

Несправністю масляного радіатора є здебільшого блокування або утворення накипу, що зменшує його ефект охолодження та теплообміну, що призводить до неможливості знизити температуру повітряного компресора.

8. Проблема з головкою машини

Підшипник головки гвинтового повітряного компресора зазвичай потрібно замінювати через 20 000 годин, оскільки зазор і баланс повітряного компресора визначаються підшипником. Якщо знос підшипника зростає, теплопродукція головки повітряного компресора збільшиться. призвести до високої температури повітряного компресора.